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淺析波紋補償器單層與多層厚度的區別

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淺析波紋補償器單層與多層厚度的區別

發布日期:2018-10-24 作者:江蘇亞光 點擊:

淺析波紋補償器單層與多層厚度的區別

  波紋補償器的波紋厚度通常由管道內的工作壓力值決定,一般情況下,工作壓力越大,厚度越厚,選用的層數就越多,反之,工作壓力越小,厚度越薄,選用的層數就越少,今天亞光來介紹一下在總厚度一致的情況下,波紋管波紋單層與多層厚度的區別。
    a、承壓能力:由于當多層補償器的總厚度與單層膨脹節的厚度相同,壓力引起的周向薄膜應力和徑向薄膜應力不受影響,由于多層結構中每一層的材料較薄,因壓力引起的徑向彎曲應力則有所提高。
    b、剛度:由于多層補償器每一層的材料較薄,補償器整體軸向剛度降低,柔性增大。
    c、穩定性:由于多層補償器每一層的材料較薄,補償器的柱穩定性和平面穩定性均有所下降。
    d、疲勞壽命:由于多層補償器每一層的材料較薄,位移引起的徑向薄膜應力和彎曲應力降低,多層結構的疲勞壽命比單層結構有所提高。

波紋補償器膨脹節

 金屬補償器在安裝時固定堆很重要:

  a、補償器在安裝前應先檢查其型號、規格及管道配置情況,必須符合設計要求。
  b、對帶內套筒的補償器應注意使內套筒子的方向與介質流動方向一致,鉸鏈型補償器的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。
  c、需要進行“冷緊”的補償器,預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢后方可拆除。
  d、嚴禁用波紋補償器變形的方法來調整管道的安裝超差,以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。
  e、安裝過程中,不允許焊渣飛濺到波殼表面,不允許波殼受到其它機械損傷。
  f、管系安裝完畢后,應盡快拆除波紋補償器上用作安裝運輸的黃色輔助定位構件及緊固件,并按設計要求將限位裝置調到規定位置,使管系在環境條件下有充分的補償能力。


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